©DLR / Thomas Ernsting

Hydrogène 22/11/2022

Création d’un écosystème de mobilité hydrogène : comment la Bavière prend une longueur d’avance grâce à l’innovation intersectorielle

L’hydrogène est une composante essentielle de la réduction des émissions dans le secteur de la mobilité, en particulier dans les domaines où l’électrification ne suffit pas. Mais pour exploiter tout le potentiel de cette technologie, d’importants efforts de R&D seront nécessaires dans les années à venir. Dans le cadre de son objectif de neutralité climatique d’ici 2040, la Bavière a élaboré très tôt une stratégie en matière d’hydrogène. Elle prévoit que les entreprises, les centres de R&D et les start-ups travaillent avec le secteur public. Ensemble, ils sont idéalement placés pour forger les partenariats solides nécessaires pour repousser les limites de cette nouvelle frontière.

©Zentrum Wasserstoff.Bayern (H2.B)

Jetez un coup d’œil à certains de ses projets clés et à une sélection d’initiatives ci-dessous pour vous inspirer :

Secteur public : création de plateformes et de possibilités de mise en réseau


La Bavière a développé très tôt une stratégie de l’hydrogène pour devenir neutre sur le plan climatique. Par un précieux effet d’entraînement, plusieurs plateformes importantes ont été mises en place pour favoriser les progrès dans ce domaine.

H2.B
L’État de Bavière a créé le Center Hydrogen.Bavaria (H2.B) afin de consolider et de développer la position forte de l’industrie bavaroise dans le façonnement de la future économie de l’hydrogène. Il réunit des acteurs centraux de l’industrie, de la science et de la politique afin d’accélérer ce sujet pour faire de l’utilisation de l’hydrogène un phénomène quotidien dans de vastes applications pratiques.

Alliance bavaroise pour l’hydrogène
L’Alliance bavaroise pour l’hydrogène est une plateforme commune permettant de mettre en réseau et de combiner les connaissances et les intérêts des acteurs de l’hydrogène issus de l’industrie, des sciences et de la politique. Elle a son siège en Bavière et est coordonnée par le Center Hydrogen.Bavaria (H2.B).

Nationales Technologie-Anwenderzentrum Wasserstoff (WTAZ)
Dans le cadre de la stratégie nationale pour l’hydrogène (NWS), le WTAZ est un centre d’innovation et de technologie de l’hydrogène destiné à faciliter le transfert de technologie de la recherche vers l’industrie. Il commence par la recherche appliquée, passe par le développement, les essais et la certification, et se termine par la normalisation.

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Stratégie bavaroise en matière d’hydrogène

©Zentrum Wasserstoff.Bayern (H2.B)

Jeunes entreprises : transformer la R&D de pointe en opportunités commerciales


De nombreuses start-ups travaillant dans le domaine de la technologie de l’hydrogène développent des idées commerciales basées sur des projets de R&D. Une scène d’investissement vivante les aide à aller de l’avant et à se développer rapidement.

Hydrogenious LOHC Technologies
Créée par des scientifiques de l’université Friedrich Alexander d’Erlangen-Nuremberg, Hydrogenious LOHC Technologies se concentre sur la logistique de l'hydrogène. L’entreprise a maintenant trouvé un moyen de stocker le combustible de manière à ce qu’il reste stable, grâce au Liquid Organic Hydrogen Carrier (LOHC).

« L’hydrogène est le pétrole de l’avenir », a déclaré Daniel Teichmann, fondateur et PDG de l’entreprise.

ARTHUR BUS
Arthur Bus produit des autobus à émission zéro à la pointe de la technologie pour un avenir plus vert, plus propre et plus durable. Un an seulement après sa création, le premier bus à hydrogène développé en interne était prêt à circuler dans les rues. Leur bus à hydrogène est réputé être le plus avancé au monde. Tout récemment, la société a été annoncée comme l’un des lauréats du Dialogue européen sur le transport de l’hydrogène 2022.

KEYOU
La société KEYOU transforme les moteurs diesel et à gaz existants en moteurs à hydrogène. Ces technologies d’adaptation à l’hydrogène sont un sujet fondamental pour les camions, les navires et les trains.

Elle a mis au point le moteur à combustion à hydrogène le plus puissant du monde, basé sur son procédé exclusif de combustion pauvre (stratégie de fonctionnement du moteur pour l’H2). KEYOU a déjà vendu ce concept à plusieurs reprises à des équipementiers, où il a été intégré avec succès dans des plateformes de moteurs existantes. 

Entreprises : construire l’épine dorsale de la future économie de l’hydrogène


BMW
BMW mène depuis des années des recherches sur les voitures à hydrogène et s’associe à Toyota depuis 2013 pour des entraînements à l’échelle industrielle avec des piles à hydrogène. BMW lancera la BMW iX5 Hydrogen en petite série avant la fin de 2022. Elle utilisera une pile à combustible de deuxième génération, dont le rendement continu est plus de deux fois supérieur à celui de la pile précédente.

Le programme hydrogène de BMW s’inscrit dans le cadre de la vision du constructeur automobile, qui souhaite devenir le constructeur le plus durable au monde.

Siemens Energy
Cette filiale de l’entreprise bavaroise de premier ordre a pour mission de répondre à la demande mondiale croissante d’énergie, tout en assurant la transition vers un monde plus durable. Ils ont fait un pas important vers cet objectif en produisant de l’hydrogène vert à partir d’énergies renouvelables en utilisant l’électrolyse PEM. 

Ailleurs en Bavière, des entreprises comme MAN Energy Solutions ou MTU Aero Engines travaillent à plein régime pour décarboniser le transport aérien et maritime. Lisez l’article de ce blog pour en savoir plus.


Universités : penser à l’avenir grâce à une recherche de classe mondiale


La Bavière abrite de nombreuses universités de premier plan et l’hydrogène figure en tête de leurs priorités. Voici deux exemples de projets dans ce domaine :

Projet EReTech de la TUM
Ce projet est financé par l’UE et coordonné par l’Université technique de Munich (TUM). Il prévoit la construction d’une usine pilote pour la production d’hydrogène à partir de biogaz en Bavière. Il tirera parti d’une nouvelle technologie qui devrait accroître l’efficacité du processus de production en intégrant un chauffage résistif dans le réacteur chimique.

L’usine est en cours de construction près d’Eichstätt et sera équipée pour fournir 130 tonnes d’hydrogène par an qui seront utilisées, par exemple, dans les stations-service à hydrogène. L’achèvement est prévu pour 2025.

Bavarian Hydrogen Center (BHC)
Ce projet implique la coopération de la FAU avec l’Université technique de Munich, l’Université de Bayreuth, le Fraunhofer UMSICHT et la Hochschule Amberg.

Les scientifiques impliqués dans ces projets cherchent des moyens d’extraire et d’utiliser l’hydrogène à partir de sources exclusivement durables. Ils encouragent également le développement systématique du stockage chimique de l’énergie par l’hydrogène.

Grâce à ces efforts et à d’autres, la Bavière a une longueur d’avance : un écosystème complet de mobilité H2 est en cours de réalisation. Cela comprend la production et la distribution d’hydrogène ainsi que le développement et la production de véhicules à hydrogène.

La vision de la Bavière, qui consiste à créer un écosystème neutre sur le plan climatique et à contribuer à la transition énergétique mondiale, deviendra une réalité grâce à une solide collaboration.

L’hydrogène est un excellent exemple de la manière dont l’ innovation intersectorielle crée des opportunités commerciales en Bavière.