Le secteur en bref
Les FEO situés en Bavière comptent parmi les fabricants automobiles les plus innovants au monde dans les domaines de l'électromobilité, de la mise en réseau et de la conduite autonome. Quatre des dix entreprises et institutions ayant déposé le plus de brevets en 2021 sont issues de l'industrie automobile en Bavière. Des projets pilotes comme la coopération de MAN et DB Schenker ou encore le consortium entre Audi, Ducati, Ericsson et Qualcomm et d'autres intervenants montrent clairement le rôle de leader international des entreprises bavaroises. Le terrain d'essai autoroute numérique créé entre Nuremberg et Munich est ici porteur d'avenir. La combinaison d'une infrastructure routière moderne et la mise à disposition de technologies de transfert actuelles font du terrain d'essai autoroute numérique une possibilité d'essai unique dans la pratique pour l'industrie automobile, les sous-traitants, les entreprises de télécommunication et les instituts de recherche au même titre.
Pour intégrer les concepts d'électromobilité conçus au quotidien, le gouvernement de Bavière se fixe pour objectif de continuer à faire avancer la construction d'une infrastructure de chargement généralisée avec son propre programme de soutien du Land. Avec le programme bavarois de promotion des infrastructures de recharge, un instrument a été créé en 2017 pour soutenir, en complément du programme fédéral correspondant, le développement d'infrastructures de recharge accessibles au public en Bavière. Vous trouverez tous les détails sur le nouveau programme de soutien de cette année sur le site web de Bayern Innovativ.
L'objectif est de 7 000 bornes de recharge accessibles au public en Bavière en 2020. BMW, Allego, Porsche et Siemens, entre autres, ont participé au « Fast Charge », un projet d'une station de recharge ultra-rapide testée à Jettingen-Scheppach en Bavière. Outre la mobilité électrique, l'État libre de Bavière met l'accent particulièrement sur l'hydrogène comme source énergétique du futur et apporte ainsi sa contribution novatrice à la révolution en termes de mobilité. La Bavière veut, avec sa propre stratégie dans l'hydrogène et l'« alliance de hydrogène » devenir experte leader mondiale dans la technologie H2, entre autres, en promouvant les entreprises, la recherche sur la mobilité ou également des dispositifs d'application et de test.
Andreas Fischer
Senior Manager Investor Services Mobility
+49 89 24210-7524 andreas.fischer@invest-in-bavaria.com
Rosenheimer Str. 143C
81671 Munich
Les projets et conceptions actuels sont bien sûr étoffés par les sièges sociaux des fabricants premium reconnus à l'international et concentrés en Bavière tels qu'Audi, BMW et MAN, ainsi que sur les sites de près de 1 100 autres entreprises puissantes le long de l'ensemble de la chaîne de valeur. Dont les sous-traitants comme Bosch, Brose, le groupe Dräxelmaier, Rexroth, Schaeffler ou Webasto. Ensemble, ils réalisent 32,24 pour cents du chiffre d'affaires industriel bavarois.
Chiffres de l'industrie automobile
450000.00
personnes employées dans le secteur automobile
21104.00
diplômés STEM en Bavière
1100.00
entreprises dans l'industrie automobile
40.00
% de les entreprises et institutions ayant déposé le plus grand nombre de brevets en 2021 dans le domaine de l'industrie
Des instituts de recherche renommés et des groupes de recherche au sein des hautes écoles partout en Bavière se penchent sur la question suivante : à quoi va ressembler l'avenir de la mobilité. Les instituts Fraunhofer IIS (pour circuits intégrés) et IGVC (pour technique de traitement, composite et de fonderie), mais aussi le centre d'application iwb à Garching et Augsbourg sont des exemples dans la recherche bavaroise d'excellence. Le travail de recherche des experts et étudiants des universités et hautes écoles de technologies progressistes futures est le terreau idéal pour l'innovation en Bavière. Ingénieurs, designers, spécialistes informatiques et en développement de logiciels élaborent ensemble des solutions pour le futur.
Exemple de cette belle réussite : le groupe de recherche étudiant WARR de l'Université Technique de Munich. Cette équipe d'étudiants bavarois a pu s'imposer déjà à quatre reprises contre 120 concurrents du monde entier et avoir une influence décisive sur le concours international très coté « Hyperloop Competition » de SpaceX.
Le parcours professionnel purement académique est complété en Bavière de manière généralisée par l'excellent système de formation en alternance. En font partie, d'une part, des cursus en alternance : à Landshut, les étudiants se spécialisent quelque peu dans l'informatique automobile, à la Haute École de Cobourg, dans le domaine de la technique automobile et du management et à l'Université d'Ingolstadt, dans la conduite automatisée. D'autre part, il convient de mentionner ici la formation professionnelle en alternance classique grâce à laquelle une haute qualité et une formation proche de la pratique sont garanties en collaboration avec les entreprises et les chambres. En plus de ce vivier de talents et de cette source d'innovations, les entreprises bavaroises peuvent également bénéficier, avec le Zentrum Digitalisierung.Bayern (ZD.B) [centre de numérisation bavarois], d'une autre plateforme de recherche, de coopération et de création unique en Allemagne. Ce générateur d'impulsions favorise la collaboration entre l'économie, la science, les associations et les mesures publiques et a consacré l'une de ses plateformes dédiées à la mobilité interconnectée.
Mais, en Bavière, il n'y a pas que la mise en réseau des véhicules qui est portée sur l'avenir, une relation interdisciplinaire forte est également promue entre les acteurs économiques, politiques et issus de la recherche. Par exemple, le réseau M.A.I. Carbon trace la voie vers un agrandissement en Bavière du centre européen pour les plastiques renforcés de fibres. Le savoir-faire des entreprises technologiques est associé à l'expertise des entreprises du secteur de la mobilité et concentré dans la Digital Hub Mobility. Le Automotive Cluster dans toute la Bavière constitue une fondation stable pour une excellente mise en réseau avec 730 acteurs issus de la recherche haute performance et de l'économie : tous avec le même objectif de continuer à faire progresser la force novatrice bavaroise.
De plus, la Bavière est un lieu central pour les coopérations industrielles dans le monde entier : le groupe BMW a ouvert en 2018 seulement un second « Autonomous Driving Campus » à Munich. On y travaille sur la mise en place de la conduite hautement et complètement automatisée avec la collaboration d'experts internationaux de FCA, d'Intel et de Mobileye et Zenuity, la joint venture de Volvo et d'Autoliv (désormais Veoneer), approfondit aussi ce sujet depuis son site de Bavière. Par ailleurs, le groupe BMW et IBM réalisent actuellement à l'IBM Watson IoT Center de Munich un projet commun sur le véhicule de sport hybride i8 afin d'explorer des systèmes intelligents d'assistance au conducteur avec comme objectif de créer une expérience utilisateur personnalisée.
Bien sûr, outre les réseaux classiques, des accélérateurs, des incubateurs et des joints ventures spécifiques à la branche pour des start-ups spécialisées dans la mobilité se sont aussi développés au cours des années passées. En Bavière, cela se caractérise, en particulier, par une collaboration étroite avec des instituts de recherche renommés et des FEO de premier plan, car les start-ups de Bavière sont particulièrement puissantes surtout dans le domaine du B2B. Les initiatives des OEM comme celles de MAN ou Next47 de Siemens, autant que le Startup Garage de BMW offrent un accès utile à un réseau composé d'ingénieurs de haut niveau et de cadres supérieurs. Et les fournisseurs également ne se laissent pas prier et ont certaines possibilités de coopération telles que REHAU avec UNLIMITED X ou Schaeffler avec son Venture Forum. Cet accès exclusif au Who's who du secteur automobile vaut de l'or. Argo AI, dans lequel Audi investit, a par exemple développé son quartier général européen et cinquième centre d'ingénierie en Bavière, et la startup de réalité virtuelle et augmentée RE'FLEKT a développé une technologie de communication qui permet aux entreprises industrielles de mettre en œuvre des instructions étape par étape pour des travaux de réparation, par exemple. Audi, BMW, Bosch, Hyperloop, Hyundai, Porsche et Thyssen Krupp comptent déjà parmi les clients de l'entreprise.
En fin de compte, la Bavière devient le lieu idéal pour les start-ups grâce à l'offre complémentaire en termes d'espace collaboratif thématique adéquat comme le Volkswagen Data:Lab ou encore la Digital Mobility Hub, par exemple, qui a été créée à Munich comme une partie de la Digital Hub Initiative dans toute l'Allemagne.
Cet échange d'informations et d'expérience pluridisciplinaire par le biais de réseaux généralisés et de la proximité spatiale de FEO renommés, de start-ups innovantes et d'une excellente recherche font de la Bavière un site avant-gardiste pour la branche automobile. Cela se reflète également dans la décision du salon international de l'automobile (IAA), qui se tiendra à partir de 2021 dans la capitale de la Bavière. Le hub d'innovations leader en Allemagne propose les conditions cadres idéales pour une réorientation du salon avec sa branche mixte et ses excellents partenaires. Outre l'exposition principale sur le parc des expositions, des manifestations seront organisées également dans le centre de Munich telles que des concerts, forums écologiques et spectacles de taxis aériens.
Vous êtes intéressé par la Bavière comme site d'implantation pour votre entreprise de l'industrie automobile ? Nous sommes là pour vous accompagner tout au long de votre processus d'implantation : de la planification jusqu'aux formalités et demandes de visa, en passant par la recherche du site parfait. Même après votre implantation en Bavière, nous veillons à vous mettre en contact avec des réseaux, des associations et des clusters. Prenez dès à présent contact avec nous ! L'équipe internationale d'Invest in Bavaria est impatiente de pouvoir vous offrir son aide.
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